Kontenery chłodnicze służą do transportu ładunków wymagających przewozu w stałej temperaturze.
Izolacja takich kontenerów oraz podłączone do nich systemy regulacji temperatury pozwalają bezpiecznie transportować towary łatwopsujące się w warunkach chłodniczych do temperatury -25° C i inne towary w warunkach grzewczych do temperatury +25° C.
Dla utrzymania wymaganej wewnątrz reefera temperatury kontenery takie wyposaża się w agregaty prądotwórcze (gensety) lub podłącza się do agregatów naczepowych podczas transportu lądowego lub na statkach do specjalnych przyłączy elektrycznych zapewniających stały dopływ energii elektrycznej do reeferów.
INCOTERMS 2020
EXW – z zakładu (podane miejsce)
FCA – dostarczone do przewoźnika (podane miejsce)
CPT – przewóz opłacony do (podane miejsce)
CIP – przewóz i ubezpieczenie opłacone do (podane miejsce)
DAP – dostarczone do (podane miejsce)
DPU – dostarczone do miejsca i wyładowane (podane miejsce)
DDP – dostarczone do miejsca i cło opłacone (podane miejsce)
FAS – dostarczone wzdłuż burty statku (podany port załadunku)
FOB – dostarczone na statek (podany port załadunku)
CFR – koszt ładunku plus fracht (podany port przeznaczenia)
CIF – koszt ładunku plus ubezpieczenie plus fracht (podany port przeznaczenia)
Spedycja w transporcie morskim
Ubezpieczenie mienia w transporcie
Ubezpieczenie transportu chroni tak sprzedającego jak i kupującego przed ryzykiem uszkodzenia lub utraty towaru.